最近，理想汽车公布2024年8月交付数据。8月理想汽车交付新车48122辆，环比增长37.8%，蝉联新势力品牌销量冠军，今年1～8月累计交付288103辆。而截至2024年8月31日，理想汽车累计交付921467辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。

但过去的一段时间里，理想的日子不算一帆风顺，也面临了许多质疑，但最终还是一步步走了出来。

MEGA（巨大）的理想，残酷的现实

理想MEGA作为理想汽车打入纯电市场的第一枪，在没发布前就已受到广泛的关注。今年3月1日理想MEGA正式上市，售价55.98万元。据官方的意思，MEGA的目标是成为「50万元以上所有乘用车的、不分能源形式和车身形式的销量第一」，可见理想汽车对MEGA寄予了高度的厚望。

然而，理想很MEGA，现实很残酷。因造型和性价比等原因，MEGA承受了巨大的网络暴力，这不仅让其销量没有达到预定的目标，还一定程度上影响了增程车型理想L系列的销售节奏，使得理想曾陷入了低谷期。

强大的执行力，让理想重新步入正轨

MEGA风波后，李想在朋友圈写道，「虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明」。在理想汽车遭受前所未有的打击后，理想并没有被打垮，而是迅速调整了状态：

1. 解决问题：通过法律手段解决恶意负评，并引导正面舆论
2. 稳住大头：将当下的重心重新放在增程车型理想L系列的销售中
3. 迅速翻篇：推出了价格更亲民的理想L6，进一步打开大众市场
4. 持续蓄力：大力发展充电网络，为纯电车型铺开做准备

深刻的反思和强大的执行力让理想在短短数月就重返巅峰。截止上周，理想周销量达1.13万辆超越宝马、奥迪等豪华品牌。

里程碑式的2025年，理想铆足了劲

在去年四月的双能战略发布会上，理想汽车表示，在2025年将形成「1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型」的产品布局。如今理想汽车在售车型有理想MEGA以及理想L6/7/8/9五款。也正是说，到明年，理想还将发布5款纯电车和1款增程车。如此重磅的新品阵容，或将进一步增加明年汽车市场的竞争。

理想旗下三款纯电SUV的谍照已于近日曝光。从谍照来看，新车采用了和理想MEGA相仿的车头和车尾造型，并沿用了理想一贯的家族式设计语言。理想M8某种程度上比较像Model X的旅行版，估计会有带来更大的第三排座椅空间。

为了迎接纯电车型，理想还计划在明年年底前建成超5000座超充站，峰值充电功率可达520千瓦，12分钟即可充500公里。

结合MEGA引发争议的造型，不知道即将发布的理想纯电车型是否会在外观上会有有所改动？面对愈发激烈的汽车市场竞争，理想汽车会用怎样的策略拔得头筹呢？这场好戏即将上演，让我们拭目以待。

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